入门222万元起,BMW X3小改款正式登场

原创 Y生活坊  2020-06-18  阅读 805views 次
入门222万元起,BMW X3小改款正式登场

BMW台湾总代理汎德汽车,今日 (7月11日)正式发表小改款X3车系,除了外观与内装上的週期间小幅改变之外,全新世代的2.0升柴油动力心脏,更是本次小改款的重点特色;汎德汽车针对本次小改款X3的推出,维持小改款前的战力编成布局,仍旧是以4款动力、5种车型,包含了X3 xDrive20i菁英版、 xDrive20i领航版、xDrive20d、xDrive28i,以及xDrive30d。其中,xDrive20d所搭载的2.0升柴油引擎,动力较往昔提升许多。

至于价格部分,小改款X3全车系价格上修,入门版本的xDrive20i菁英版上修1万,来到222万的售价;xDrive20i领航版与xDrive20d分别上修2万元,售价分别为252万与247万元;xDrive30d售价则是调涨3万,来到306万元之谱。涨幅最大的当属xDrive28i,售价来到275万元。

外观内装改变,更具X家族风貌特质

BMW于2014年2月份,揭示了小改款的BMW X3,除了车长稍稍放大之外,车宽与车高都维持既往,以4,657mm车高、1,881mm车宽以及1,661mm之车高,展现紧緻的动感身型。除了车身尺码之外,主要改变在于细腻质感的强化,赋予车头造型丰富层次,车头灯组呼应现行家族设计美学,换上与双肾型水箱护罩串连的造型,并标配LED昼行灯组,灯眉及框饰也进行调整。保桿下缘的气坝样式也有所调整,兼顾了空气力学与视觉效果,同时,BMW也将车侧方向指示灯整合至车外后视镜上,提供更清晰的辨识效果。车尾部份的改变,则是以更加立体的后保桿,营造出视觉上的丰富层次。

汎德汽车所导入的小改款X3,除了xDrive20i菁英版之外,全数皆标配X Line套件,包含锻面铝质窗框、前后保桿银色饰条、高光泽黑色窗框以及雾铬排气尾管等多处,让X3既有的动感氛围更加映衬而出;同时,全车系也标配铝质车顶置物架,营造出X3的时尚魅力。

在车室空间陈设上,X3乃是在既有格局之下,透过更多镀铬饰条的嵌入,让车室空间拥有更迷人的氛围,包含iDrive萤幕两旁的银色饰条、中控台出风口的黑色高光泽(Black Panel)设计,都是强化X3动感时尚兼具的重点。X3 xDrive20i菁英版、xDrive20i领航版,以及xDrive20d採用Sensatec皮质铺陈,X3 xDrive28i及xDrive30d,则是以Nevada真皮来铺陈车室。至于休旅车款最重要的空间表现,全车系后排座椅皆可进行4/2/4的分离,让车尾行李厢空间从一般的550公升,扩增至1,600公升之多。

配备部份,全车系标配iDrive中文化控制系统,蓝牙免持行动电话系统与USB插槽、双前座电动调整功能含驾驶座记忆装置、360度环景显示系统、倒车显示系统、电动尾门启闭系统等;此外,除xDrive20i列为选配项目之外,其余车型皆标配iDrive手写触控面板与BMW原厂中文卫星导航系统。安全配备部份,BMW X3全车系标配6具气囊,前座主动式安全头枕、失压续跑胎、ISOFIX后座儿童安全座椅固定座等,此外,DSC动态稳定控制系统、DTC动态牵引力控制系统以及HDC陡坡缓降系统,也都列为全车系标準配备。

广  告全新2.0升柴油动力心脏,全车系标配动态水平显示

本次推出的小改款X3,最大变动,在于搭载全新之2.0升柴油动力心脏,这具高压共轨直喷涡轮增压引擎,较原先的2.0升柴油引擎,拥有更优异的效能与性能,最大动力出输分别提升至190匹的最大马力,以及40.8公斤米之最大扭力,使得X3 xDrive20d从静止加速至时速100公里,从原先的8.5秒降至8.1秒。xDrive20i以及X3 xDrive28i,则搭载BMW TwinPower Turbo直列4缸汽油引擎,最大马力分别为184匹与254匹,最大扭力数值则分别为27.5公斤米以及35.7公斤米。

车系顶级性能由X3 xDrive30d担纲演出,搭载BMW TwinPower Turbo直6柴油引擎,最大马力为258匹、最大扭力则高达57.1公斤米,从静止加速至时速100公里仅需5.9秒;至于变速系统部份,全车系皆搭载8速Steptronic手自排变速箱,提供平顺、快捷的驾驭感受。

至于全车系所标配的xDrive智慧型可变四轮传动系统,能够根据路况弹性分配驱动力至前后轴,当车辆发生转向不足或过度情况时,xDrive能视需要,在瞬间将引擎动力以0~100%的比例,重新分配至前后车轴,以利行车安全与稳定循迹性。同样列为全车系标準配备的动态水平显示,是能在iDrive萤幕、仪表板上同步显示当下车辆方位、方向盘角度、车身倾角等资讯,让驾驶者在面临崎岖路况时清楚掌握车辆动态。

此外,全新X3全车系标準配备Servotronic车速感应式动力方向盘,无论是低速时的自在、或是高速行驶的稳定,BMW X3都能轻鬆达成。为满足不同的旅程需求与个人喜好,驾驶者透过位于中央鞍座的动态行车模式切换按钮,便可随兴选择Comfort、Sport、Sport+或Eco Pro模式,享受在不同引擎反应、换档时机、与DSC动态稳定系统不同介入程度下的操控体验;当切换至ECO PRO节能模式时,系统亦将主动协助达成更经济的效能表现,不仅能控制空调系统的最大输出功率,油门踏板的灵敏度也会随之改变,确保加速的稳定性。

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